Les défis de la nouvelle équipe à la tête du transporteur national sont les plus rudes. Car ils héritent d’une entreprise finalement restée en crise malgré un état d’esprit irréprochable que possédait Ernest Dikoum pour le décollage économique « l’Étoile du Cameroun ». Comme ses nombreux prédécesseurs, le nouveau trio doit redresser la Camair-Co, dont la dette s’élève aujourd’hui à 35 milliards de F CFA.

 Parmi ces pistes suggérées, il y a l’audit sans délai de la compagnie tant sur les plans managérial, des contrats de maintenance et de location des aéronefs, que comptable et financier.                                                                                                         Le renforcement de la flotte et l’optimisation des aéronefs afin de renouer avec les excédents d’exploitation font aussi partie des défis à relever de manière progressive. Un accent devra également être mis sur les dessertes nationales et régionales, la ponctualité et la régularité des vols, tout comme la mise en service des avions appartenant à la compagnie afin de réduire les charges qui grèvent le budget de l’entreprise.                                                                                                            La nouvelle équipe dirigeante devra notamment piloter le vaste plan de restructuration de la compagnie nationale, d’une valeur de 60 milliards FCFA, concocté par l’américain Boeing Consulting, qui avait été appelé au chevet de Camair-Co fin 2015. Ce plan a par exemple l’ambition d’optimiser la flotte Camair-co de 6 à 14 avions de 2016 à 2020 au moment où l’entreprise a arrêté de déserter de certaines destinations notamment en Afrique centrale  et de l’Ouest.                               Ils auront donc la lourde charge de régler l’intégralité de la situation salariale du personnel de la compagnie qui avait déposé un préavis de grève le 24 avril dernier. Ils avaient été payés partiellement quelques jours plus tard en acceptant le versement de 2 mois d’arriérés de salaire estimé à 800 millions de FCFA. Camair-Co traverse l’une des plus graves crises depuis sa création en 2007.                                 L’étoile du Cameroun a transporté 350 000 passagers en 2018, soit 50 000 de plus que l’année d’avant, pour des recettes annuelles passées de plus de 16 milliards en 2017 à plus de 26 milliards l’année dernière.

Tounsi Fotso.